Divertissement

The Real Nat Love n'était pas du tout comme son personnage à l'écran

Nat Love est probablement déjà américain cow-boy noir le plus célèbre – et avec la première du nouveau film de Netflix, Plus ils tombent , il est sur le point de gagner encore plus en popularité.

Dans le film, Love (Jonathan Majors) est un hors-la-loi qui traque son ennemi Rufus Buck (Idris Elba) avec l'aide de son ancienne amante Stagecoach Mary (Zazie Beetz). Dans la vraie vie, L'amour était un cow-boy , pas un hors-la-loi, qui a travaillé dans le Far West pendant de nombreuses années avant de s'installer avec sa femme, Alice Love, et de prendre sa retraite. Et bien qu'il ait prétendu avoir rencontré un certain nombre de personnes célèbres, ni Buck ni Mary ne semblent avoir été parmi eux.

La vraie vie de l'amour, cependant, était très convaincante. Dans son longue autobiographie , Love a détaillé ses nombreuses aventures (potentiellement fictives), en les préservant pour les générations futures. Ci-dessous, ce qu'il faut savoir sur le vrai Nat Love.

Nat Love était un conducteur de bétail talentueux.

Love est né au Tennessee en 1854. Après que lui et son père aient été libérés après la guerre civile, ils ont travaillé comme ouvriers agricoles; les deux ont même essayé d'établir leur propre ferme locale, jusqu'à ce que son père est décédé après une brève maladie quand Love avait 15 ans. Love avait développé un talent précoce pour dresser des chevaux, et il s'est ensuite dirigé vers le Kansas pour trouver du travail comme conducteur de bétail.

Loe a finalement rencontré des éleveurs du Texas et a rejoint leur groupe, travaillant principalement autour du Texas et de l'Arizona. Pendant ce temps, il a affirmé qu'il était devenu un tireur d'élite expert, avait développé une maîtrise de l'espagnol et avait gagné le surnom de Red River Dick après avoir prouvé qu'il pouvait monter à cheval. Au cours de sa vie, il a affirmé avoir été abattu 14 fois.

En 1876, Love s'est rendu à Deadwood, dans le Dakota du Sud, pour livrer 3 000 bovins. Pendant son séjour, il a participé à un concours pour voir qui pouvait corder, lancer, attacher, brider, seller et monter son cheval dans les plus brefs délais. Love a écrit qu'il avait gagné exactement neuf minutes après le coup de feu. Le temps du concurrent suivant le plus proche était de douze minutes et trente secondes. Il a ajouté, Cela m'a donné le record et le championnat de l'Ouest, que j'ai tenus jusqu'au moment où j'ai quitté l'entreprise en 1890, et mon record n'a jamais été battu. En conséquence, il a remporté le titre Deadwood Dick.

Nat Love interprété par Jonathan Majors dansPlus ils tombent. David Lee/Netflix

Il a enregistré ses histoires plus grandes que nature dans une autobiographie.

L'amour La vie et les aventures de Nat Love, mieux connu dans le pays des bovins sous le nom de 'Deadwood Dick', par lui-même , a été publié en 1907. Dans son livre, il prétend avoir rencontré des personnages célèbres tels que Billy the Kid, Buffalo Bill et Jesse James, entre autres, et a déclaré qu'il avait été capturé par des Amérindiens en 1876 avant de les convaincre d'épargner son vie et gagner leur respect dans le processus.

Ils m'ont vite fait comprendre que je devais épouser la fille du chef, en me promettant pour cela 100 poneys, et elle a été littéralement jetée dans mes bras ; quant à la dame, elle semblait tout à fait disposée, sinon anxieuse, à devenir mon épouse, affirma-t-il. Mais Love avait hâte de s'échapper, alors il s'est échappé du camp, est monté à cheval et a parcouru 100 miles pour rentrer chez lui sans selle.

Il convient de noter que certaines de ces affirmations doivent être prises avec un grain de sel, comme les historiens l'ont mis en doute la véracité de certaines de ses histoires . Quoi qu'il en soit, le livre a consolidé son statut de personnage légendaire.

En 1890, un an après son mariage, il quitte son travail de cow-boy et devient porteur de chemin de fer pour la Pullman Company, ce qui satisfait son désir de voir le monde. Il a ensuite travaillé pour une société de valeurs mobilières à Los Angeles et est décédé en 1921.